tag:blogger.com,1999:blog-63924322051565487692011-08-01T19:31:15.021-07:00ESTE ES UN RECORRIDO Q HAREMOS POR LOS DIFERENTES PUNTOS DE LA EXTENSA RED DEL FERROCARRIL MITRELeonelhttp://www.blogger.com/profile/12349565594944353955noreply@blogger.comBlogger21100tag:blogger.com,1999:blog-6392432205156548769.post-78541157418417448862009-01-10T20:11:00.001-08:002009-01-10T20:19:55.711-08:00<a href="http://2.bp.blogspot.com/_d0E8ZeWgxkA/SWlzWAii0BI/AAAAAAAAABI/fvW7sY-6PIA/s1600-h/DSC03732.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5289886059262562322" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_d0E8ZeWgxkA/SWlzWAii0BI/AAAAAAAAABI/fvW7sY-6PIA/s320/DSC03732.JPG" border="0" /></a><br /><div><a href="http://4.bp.blogspot.com/_d0E8ZeWgxkA/SWlyiotOH0I/AAAAAAAAABA/ocdvZFKfc8w/s1600-h/IMG_0582.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5289885176691564354" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_d0E8ZeWgxkA/SWlyiotOH0I/AAAAAAAAABA/ocdvZFKfc8w/s320/IMG_0582.jpg" border="0" /></a><br /><br /><div><a href="http://3.bp.blogspot.com/_d0E8ZeWgxkA/SWlyExWYhkI/AAAAAAAAAA4/LqFQZyYB4vU/s1600-h/DSC03365.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5289884663615620674" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_d0E8ZeWgxkA/SWlyExWYhkI/AAAAAAAAAA4/LqFQZyYB4vU/s320/DSC03365.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><div>Aqui, en fotos, veran el estado lamentable de las vias de NCA en el circuito de ramales Cañada de Gómez-Las Rosas-Villa Maria.</div><br /><div></div><br /><div>Y por ultimo: la causa de la rotura y deterioro de las vias: un larguisimo tren de carga de NCA arrastrado por una RSD16 y una GR-12 pasando por el lamentable tramo de las fotos anteriores.</div><br /><div></div><br /><div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6392432205156548769-7854115741841744886?l=ramalesdelmitre.blogspot.com' alt='' /></div>Leonelhttp://www.blogger.com/profile/12349565594944353955noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6392432205156548769.post-47055007757992257902009-01-07T11:50:00.000-08:002009-01-07T12:29:07.296-08:00El Ferrocarril General Bartolome Mitre, originalmente Ferrocarril Central Argentino, de capitales ingleses comenzo la construccion de sus ramales en 1860 y de ahi siguio avanzando, su trazado, ya sea por la construccion de ramales propios o por la compra de ramales ya construidos por otras empresas (Lujan - Vagues - Pergamino no fue construido por el F.C Central Argentino sino por el F.C del Oeste y luego adquirido por el Central Argentino).<br />Llegada la nacionalizacion de los ferrocarriles en 1948 - 1949, los ramales del F.C Central Argentino, pasan a formar parte de la red del Ferrocarril Mitre.<br />Desde 1967 en el corredor Retiro - Rosario - Córdoba y gracias a la entonces E.F.E.A (Empresa Ferrocarriles del Estado Argentino) empieza a circular un servicio de lujo, el llamado "Rayo de Sol". Este servicio, aparte de ser un servicio de lujo circulaba todo el año parando en casi todas las paradas dispuestas en el corredor a Córdoba a excepcion del verano, que cuando se sumaba en el corredor del "Rayo de Sol", el servicio conocido como "Serranoche", el "Rayo de Sol" se convertia en tren expreso semi-rapido, parando solamente en Rosario Norte y en Villa Maria. y dejando nomas las paradas intermedias, para el "Serranoche".<br />En 1992 - 1993, durante la reprivatizacion de los ferrocarriles, los ramales de lo que fuera el Ferrocarril Mitre, pasan a ser concesionados por la empresa N.C.A (Nuevo Central Argentino S.A), manejada por la empresa A.G.D (Aceitera General Deheza S.A)<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6392432205156548769-4705500775799225790?l=ramalesdelmitre.blogspot.com' alt='' /></div>Leonelhttp://www.blogger.com/profile/12349565594944353955noreply@blogger.com0